
目前確定管道離心泵汽蝕余量指標(biāo)的最可靠方法是試驗(yàn)測(cè)量。判別泵是否汽蝕的準(zhǔn)則是由美國水力標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)制訂的性能下降法,也就是以揚(yáng)程下降3%時(shí)測(cè)試系統(tǒng)的裝置汽蝕余量NPSHa為泵當(dāng)前流量點(diǎn)的汽蝕余量NPSHr。有些人認(rèn)為泵在不同的使用條件下運(yùn)行,承受汽蝕破壞的程度有很大的差異。因此,對(duì)所有的泵都用同一判據(jù)來表征汽蝕性能并用同樣的方法來設(shè)計(jì)葉輪是不恰當(dāng)?shù)?。大東海泵業(yè)公司認(rèn)為應(yīng)當(dāng)根據(jù)介質(zhì)、泵比轉(zhuǎn)數(shù)以及葉輪外徑的不同對(duì)現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)方法得到的汽蝕余量進(jìn)行修正才能更準(zhǔn)確地描述管道離心泵的汽蝕特性。近年來,隨著計(jì)算流體力學(xué)的發(fā)展和測(cè)試手段的進(jìn)步,對(duì)汽蝕的研究由泵額定點(diǎn)汽蝕的發(fā)展機(jī)理轉(zhuǎn)向汽蝕模擬與診斷技術(shù)領(lǐng)域。從汽蝕余量計(jì)算公式出發(fā),分析產(chǎn)生汽蝕的原因并提出防止管道離心泵汽蝕的措施。
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